Empresa adjudicataria
Centro de Estudios en Transportes y Movilidad S.L.
NIFB87252490
Centro de Estudios en Transportes y Movilidad S.L. ha ganado 3 contratos públicos por 280,4 mil € entre 2020 y 2026, según la Plataforma de Contratación del Sector Público. Su principal cliente es Dirección General de Renfe Viajeros Sociedad Mercantil Estatal, S.A., con el 69 % del importe.
- Importe adjudicado
- 280,4 mil €
- 280.432 €
- Contratos ganados
- 3
- 1 formalizados
- Importe medio
- 93,5 mil €
- por contrato con importe
- Último contrato
- 20 mar 2026
- 3 organismos clientes
Fuente: Plataforma de Contratación del Sector Público (Ministerio de Hacienda) · Datos actualizados el ·
Cómo contamos
Cada lote adjudicado a una empresa cuenta como un contrato, tanto si está adjudicado como si ya está formalizado (firmado). Las licitaciones desiertas, desistidas, renunciadas o anuladas no cuentan. En los acuerdos marco con varias empresas por lote, cada una cuenta como adjudicataria aunque no tenga importe individual. Los importes son sin IVA, tal como los publica la Plataforma; los de Transparencia Catalunya incluyen IVA y se marcan como «IVA inc.». En los acuerdos marco en que todas las empresas de un lote figuran con el mismo importe, ese importe es el techo del lote: no se atribuye a ninguna empresa y en el organismo se cuenta una vez. Los importes más de 50 veces superiores a su presupuesto (y de más de 1 M€) se muestran como dudosos y no se suman. Las comparaciones de ofertas usan la mediana de los lotes adjudicados en los últimos 24 meses (un valor por lote) y solo se muestran con al menos 10 lotes del organismo o 30 del sector. La baja se calcula por lote, frente a su presupuesto sin IVA; «con baja» es más de un 0,5 % por debajo y la baja mediana se toma solo entre esos, porque muchos contratos se adjudican por su presupuesto exacto (precios unitarios o importes máximos). Mismo periodo y mismos mínimos de muestra que las ofertas. La concentración y las cuotas de cada empresa se calculan sobre el importe atribuido a empresas: sin los techos de acuerdo marco, los importes dudosos ni las adjudicaciones a agrupaciones sin empresa identificada. El desglose por lotes está completo desde 2024; en años anteriores solo conocemos el lote principal de cada licitación. Más en la metodología.2020 fue su mejor año
Importe adjudicado por año
| Año | Importe | Contratos |
|---|---|---|
| 2020 | 194.420 € | 1 |
| 2021 | 0 € | 0 |
| 2022 | 0 € | 0 |
| 2023 | 0 € | 0 |
| 2024 | 44.012 € | 1 |
| 2025 | 0 € | 0 |
| 2026 | 42.000 € | 1 |
Principales clientes
Organismos que más le han adjudicado
| # | Organismo | Importe | Contratos |
|---|---|---|---|
| 1 | Dirección General de Renfe Viajeros Sociedad Mercantil Estatal, S.A.1 contrato | 194,4 mil € | 1 |
| 2 | Organismo Autónomo Consorcio Regional de Transportes Regulares de Madrid.1 contrato | 44 mil € | 1 |
| 3 | Ajuntament de Manresa1 contrato | 42 mil € | 1 |
Contratos adjudicados
3 contratos
L’objecte del contracte ésdefinir un model per a la futura concessió del transport públic urbà de Manresa es fa necessari disposar d’un estudi que fixi una proposta de reordenació de les línies d’autobús del transport públic. Atesa la interrelació estreta de la mobilitat de la ciutat de Manresa amb la dels diferents nuclis del pla de Bages es fa necessari disposar, també, d’una aproximació de model per a les línies metropolitanes (interurbanes) que asseguri una integració i complementarietat amb les línies urbanes. Disposar d’una aproximació a un model de xarxa metropolitana ha de servir per disposar d’un punt de partida per poder acordar un nou disseny de la xarxa amb les altres administracions (amb les locals i amb l’administració competent, la Generalitat de Catalunya) que inclogui les penetracions més adequades al teixit urbà de la ciutat de les línies metropolitanes i que inclogui propostes de reordenació que permetin almenys la complementarietat entre les línies urbanes i les metropolitanes (interurbanes). Aquest contracte té per objecte la redacció d’un estudi que defineixi propostes per a un nou model de transport públic a la ciutat de Manresa i que inclogui, també, una aproximació a un nou model de transport públic a l’entorn metropolità de la ciutat. El document de l’estudi de nou model de transport públic a la ciutat de Manresa i a la seva àrea metropolitana contindrà diferents apartats que apareixen desenvolupats a les condicions tècniques del contracte. L’estudi inclourà, resumidament, els treballs següents: a. Definició de la xarxa. L’estudi definirà almenys dues alternatives de nova xarxa de transport públic (una amb una reordenació integral i una altra amb ajustos de la xarxa existent). b. Modelització. L’estudi inclourà l’anàlisi de les alternatives plantejades mitjançant la modelització de les propostes de xarxa de transport públic. c. GovernançaL’estudi inclourà propostes d’alternatives possibles de governança -coordinada o conjunta.
Ajuntament de ManresaServicios
Expediente en PLACSP(abre en una pestaña nueva)42 mil €Formalizado· firmado elA/SER-043601/2024 Realización del Estudio de Implantación de un Sistema de Transporte Público de Plataforma Reservada BUP (Autobuses de Uso Prioritario) en Varios Municipios de la Comunidad de Madrid
Organismo Autónomo Consorcio Regional de Transportes Regulares de Madrid.Servicios
Expediente en PLACSP(abre en una pestaña nueva)44 mil €Adjudicado· elEstudio de mercado ferroviario en francia
Dirección General de Renfe Viajeros Sociedad Mercantil Estatal, S.A.FRANCEServicios
Expediente en PLACSP(abre en una pestaña nueva)194,4 mil €Adjudicado· el
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OpenDataLicit, «Centro de Estudios en Transportes y Movilidad S.L.», NIF B87252490, a partir de datos de la Plataforma de Contratación del Sector Público. https://opendatalicit.com/empresas/B87252490-centro-de-estudios-en-transportes-y-movilidad-s-l.