AYESA Ingeniería y Arquitectura, S.A.U.
Contratos que vencen de AYESA Ingeniería y Arquitectura, S.A.U.
En marzo de 2027 vencen 2 contratos de AYESA Ingeniería y Arquitectura, S.A.U. por 197,4 mil €.
Vencimientos en marzo de 2027
| Mes | Contratos | Importe |
|---|---|---|
| octubre de 2026 | 2 | 145,7 mil € |
| noviembre de 2026 | 7 | 1,7 M€ |
| diciembre de 2026 | 2 | 2,8 M€ |
| enero de 2027 | 4 | 9,7 M€ |
| febrero de 2027 | 4 | 2,5 M€ |
| marzo de 2027 | 2 | 197,4 mil € |
| abril de 2027 | 1 | 222,7 mil € |
| mayo de 2027 | 3 | 785,9 mil € |
| junio de 2027 | 3 | 776,8 mil € |
| julio de 2027 | 3 | 1,4 M€ |
| agosto de 2027 | 1 | 612,5 mil € |
| septiembre de 2027 | 3 | 3,2 M€ |
Contratos que vencen en marzo de 2027
2 contratos, de mayor a menor importe
Infraestructura para bus rapid transit (BRT) entre el Cañaveral y Vicálvaro.
Área de Gobierno de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de MadridMadridServicios
Adjudicada a Ayesa Ingeniería y Arquitectura, S.A.U.
Expediente en PLACSP(abre en una pestaña nueva)104,7 mil €fin estimadoL’objecte de la licitació és seleccionar a una consultoria per redactar l’Estudi informatiu de la terminal ferroviària a l’Empordà. La implementació de l’ample UIC a l’actual terminal de Vilamalla, la forta demanda logística al Logis Empordà, la redacció del Pla director urbanístic del Logis Empordà, porten a preveure una forta demanda de transport multimodal i, per tant, el desenvolupament de la infraestructura ferroviària. Si bé aquest desenvolupament sempre ha estat previst per CIMALSA, cal redactar i tramitar els corresponents estudis definits a la Llei 4/2006, de 31 de març, ferroviària, i condicionants que cal analitzar i considerar. A més a més de portar a terme els documents reglamentaris, cal actualitzar i validar, o proposar noves alternatives, el desenvolupament de la infraestructura ferroviària d’acord amb el nou context i les noves necessitats d’acord amb els paràmetres d’interoperabilitat actuals. Així mateix, convé validar la possibilitat d’un desenvolupament final que pugui assumir 1.500 metres de comboi ferroviari. Aquest estudi té un Estudi informatiu previ que es va licitar i adjudicar, però ateses les aportacions territorials, es va decidir tancar aquest treballs previs i ampliar el detall de les alternatives estudiades, si bé es clar que l’existència d’una terminal en ample UIC en funcionament a curt termini és un element suficientment important per tenir-lo en compte en la redacció d’aquest nou estudi informatiu. Malgrat el coneixement ferroviari de CIMALSA i els treballs desenvolupat en aquest àmbit, no es disposa de mitjans propis, ni personals ni materials, per portar a terme un estudi d’aquest tipus i, alhora, mantenir les feines pròpies de CIMALSA. Així CIMALSA proposa el contracte d’una assistència tècnica externa per a la redacció d’aquest document sota la seva direcció.
Centrals i Infraestructures per a la Mobilitat i les Activitats Logístiques, SAU (CIMALSA)Servicios
Adjudicada a Ayesa Ingeniería y Arquitectura SAU
Expediente en PLACSP(abre en una pestaña nueva)92,7 mil €fin estimado
Fin estimado: la fecha de formalización (o la de inicio, si se publica) más la duración publicada en la Plataforma. Las prórrogas se leen del pliego cuando dicen su plazo. Prórrogas no ejercidas, modificaciones o rescisiones pueden cambiarlo.
Fuente: Plataforma de Contratación del Sector Público (Ministerio de Hacienda) · Datos actualizados el ·