Relación contractual

Ajuntament d'Olot y Ingeniería de Tráfico, SL (INTRA)

OrganismoL01171143Ficha del organismoEmpresa · NIFB08399925Ficha de la empresa

Ajuntament d'Olot ha adjudicado un contrato a Ingeniería de Tráfico, SL (INTRA) por 58,5 mil € en octubre de 2024.

Los dos lados de la relación

Peso de la relación para cada parte, sobre el importe adjudicado, en todo el periodo

0,1 %de todo lo que ha adjudicado Ajuntament d'Olot a empresas

2,2 %de todo lo que ha ganado Ingeniería de Tráfico, SL (INTRA) en contratos públicos

El contrato

1 contrato en todo el periodo

És objecte del contracte el servei de revisió del pla de mobilitat urbana sostenible del municipi d’Olot, que inclou el desenvolupament d’un model matemàtic de previsió de la demanda de mobilitat i la redacció d’una proposta de definició tècnica i econòmica del servei de transport públic urbà regular de viatgers en substitució de l’actual. És objecte del contracte la prestació dels serveis de consultoria següents: 1.1 La revisió del pla de mobilitat urbana sostenible del municipi d’Olot, aprovat definitivament pel Ple de l’Ajuntament en sessió ordinària celebrada el dia 19 de maig de 2016, en compliment a La Llei 9/2003, de 13 de juny, de la mobilitat, en la qual s’estableixen els principis, els objectius i els altres requisits específics que han de desenvolupar els plans de mobilitat urbana. 1.2 El desenvolupament d’un model matemàtic de previsió de la demanda de mobilitat específic i adaptat a la realitat física, urbanística, social i econòmica del municipi d’Olot, calibrat a la situació actual i amb capacitat d’extrapolació de resultats a variables futures. Aquest model, calibrat a l’estat actual, permetrà per justificar quantitativament la diagnosi i els seus punts crítics, i adoptant valor a les variables futures de l’escenari 1 i 2, preveure el resultats i efectes de les accions proposades en cada escenari futur del document de revisió del Pla de Mobilitat. 1.3 La redacció d’una proposta de definició tècnica i econòmica del servei de transport públic urbà regular de viatgers en substitució de l’actual, amb el grau de desenvolupament suficient, perquè pugui constituir la base tècnica de licitació. L’actual servei s’ha prestat des de l’1 de juny de 2007 i té un termini de vigència fins el 31 de maig de 2025. El repartiment intermodal, per tant, la demanda del futur servei del TPO, es justificarà amb el model.
Servicios
Expediente en PLACSP(abre en una pestaña nueva)
58,5 mil €Formalizado· firmado el 28 oct 2024

Fuente: Plataforma de Contratación del Sector Público (Ministerio de Hacienda) · Datos actualizados el 30 oct 2026 · Cuotas sobre el importe adjudicado publicado ·

Cómo contamos

Cada lote adjudicado a una empresa cuenta como un contrato, tanto si está adjudicado como si ya está formalizado (firmado). Las licitaciones desiertas, desistidas, renunciadas o anuladas no cuentan. En los acuerdos marco con varias empresas por lote, cada una cuenta como adjudicataria aunque no tenga importe individual. Los importes son sin IVA, tal como los publica la Plataforma; los de Transparencia Catalunya incluyen IVA y se marcan como «IVA inc.». En los acuerdos marco en que todas las empresas de un lote figuran con el mismo importe, ese importe es el techo del lote: no se atribuye a ninguna empresa y en el organismo se cuenta una vez. Los importes más de 50 veces superiores a su presupuesto (y de más de 1 M€) se muestran como dudosos y no se suman. Las comparaciones de ofertas usan la mediana de los lotes adjudicados en los últimos 24 meses (un valor por lote) y solo se muestran con al menos 10 lotes del organismo o 30 del sector. La baja se calcula por lote, frente a su presupuesto sin IVA; «con baja» es más de un 0,5 % por debajo y la baja mediana se toma solo entre esos, porque muchos contratos se adjudican por su presupuesto exacto (precios unitarios o importes máximos). Mismo periodo y mismos mínimos de muestra que las ofertas. La concentración y las cuotas de cada empresa se calculan sobre el importe atribuido a empresas: sin los techos de acuerdo marco, los importes dudosos ni las adjudicaciones a agrupaciones sin empresa identificada. El desglose por lotes está completo desde 2024; en años anteriores solo conocemos el lote principal de cada licitación. Más en la metodología.